Методическая разработка по физике (8 класс) по теме: Урок по физике на тему. КПД двигателя внутреннего сгорания» 8- й класс. Цели урока: Образовательная: ознакомить с принципом работы тепловой машины - паровой турбины; сформировать понятие КПД теплового двигателя, умение объяснять физические опыты и явления, работать над формированием навыков решения задач по теме. КПД двигателя внутреннего сгорания» 8 -й класс. Цели урока : Образовательная: ознакомить с принципом работы тепловой машины. 7 класс · 8 класс · 9 класс. Также в ходе этого урока будет рассмотрен вопрос о нахождении КПД Определение. Тепловой двигатель – устройство, в котором внутренняя энергия Генденштейн Л.Э., Дик Ю.И. Физика ( тепловые двигатели и паровая машина). Yuri Artemyev История создания теплового двигателя. Скачать бесплатно презентацию на тему 'Урок по теме «Тепловые двигатели» 8 класс. Белгорода Кривчиковой Г.П.' в формате.ppt (PowerPoint). Развивающие: показать практическую значимость темы, установить взаимосвязь между изученным материалом и явлениями в жизни. Воспитательная: обсудить проблемы использования тепловых двигателей в экологии; воспитывать умение использовать свой интеллект, волю, эмоции. Оборудование: таблица “Тепловые машины”, мультимедийный проектор, модель ДВС. Ход урока. 1. Объявление цели и задачи урока. Опрос по домашнему заданию Ответы на вопросы к параграфу 2. ДВС) на стр. 5. 5Дви. В 1. 79. 9 году он получил патент на использование и способ получения светильного газа путём сухой перегонки древесины или угля, однако светильный газ годился не только для освещения. В 1. 80. 1 году Лебон взял патент на конструкцию газового двигателя. Принцип действия этой машины основывался на известном свойстве открытого им газа: его смесь с воздухом взрывалась при воспламенении с выделением большого количества теплоты. Продукты горения, стремительно расширяясь, оказывали сильное давление на окружающую среду — таким образом, оставалось только найти способ использования выделившейся энергии. В двигателе Лебона были предусмотрены два компрессора и камера смешивания. Один компрессор должен был накачивать в камеру сжатый воздух, а другой — сжатый светильный газ из газогенератора. Затем газовоздушная смесь поступала в рабочий цилиндр, где воспламенялась. Двигатель был двойного действия, то есть попеременно действовавшие рабочие камеры находились по обе стороны поршня. По существу, Лебон вынашивал мысль о двигателе внутреннего сгорания, однако в 1. В последующие годы изобретатели из разных стран пытались создать работоспособный двигатель на светильном газе. Однако все эти попытки не привели к появлению на рынке двигателей, которые могли бы успешно конкурировать с паровой машиной. Честь создания коммерчески успешного двигателя внутреннего сгорания принадлежит бельгийскому механику Жану Этьену Ленуару. Работая на гальваническом заводе, Ленуар пришёл к мысли, что топливовоздушную смесь в газовом двигателе можно воспламенять с помощью электрической искры, и решил построить двигатель на основе этой идеи. Слайд 1 Урок по теме «Тепловые двигатели» 8 класс. Белгорода Кривчиковой Г.П. Слайд 2 Применение ДВС. 7 класс · 8 класс · 9 класс. Также в ходе этого урока будет рассмотрен вопрос о нахождении КПД. Тепловой двигатель – устройство, в котором внутренняя энергия. Генденштейн Л.Э., Дик Ю.И. Решив возникшие по ходу проблемы (тугой ход и перегрев поршня, ведущий к заклиниванию) продумав систему охлаждения и смазки двигателя, Ленуар создал работоспособный двигатель внутреннего сгорания. В 1. 86. 4 году было выпущено более трёхсот таких двигателей разной мощности. Разбогатев, Ленуар перестал работать над дальнейшим усовершенствованием своей машины, и это предопределило её судьбу — она была вытеснена с рынка более совершенным двигателем, созданным немецким изобретателем Августом Отто и получившим патент на изобретение своей модели газового двигателя в 1. В 1. 86. 4 году немецкий изобретатель Августо Отто заключил договор с богатым инженером Лангеном для реализации своего изобретения — была создана фирма «Отто и Компания». Ни Отто, ни Ланген не владели достаточными знаниями в области электротехники и отказались от электрического зажигания. Воспламенение они осуществляли открытым пламенем через трубку. Цилиндр двигателя Отто, в отличие от двигателя Ленуара, был вертикальным. Вращаемый вал помещался над цилиндром сбоку. Принцип действия: вращающийся вал поднимал поршень на 1/1. Затем смесь воспламенялась. При взрыве давление под поршнем возрастало примерно до 4 атм. Под действием этого давления поршень поднимался, объём газа увеличивался и давление падало. Поршень сначала под давлением газа, а потом по инерции поднимался до тех пор, пока под ним не создавалось разрежение. Таким образом, энергия сгоревшего топлива использовалась в двигателе с максимальной полнотой. В этом заключалась главная оригинальная находка Отто. Рабочий ход поршня вниз начинался под действием атмосферного давления, и после того, как давление в цилиндре достигало атмосферного, открывался выпускной вентиль, и поршень своей массой вытеснял отработанные газы. Однако самое существенное из его изобретений было сделано в 1. Отто получил патент на новый двигатель с четырёхтактным циклом. Этот цикл по сей день лежит в основе работы большинства газовых и бензиновых двигателей. Изучение нового теоретического материала. В современной технике наряду с ДВС так же широко применяют и другой тип теплового двигателя – турбинные двигатели. Впервые об этой машине заговорил Лаваль, французский ученый в 1. Особенность данного типа тепловой машины в том, что нагретый до высокой температуры пар в нем вращает вал двигателя без помощи поршня, шатуна и коленчатого вала. Модели тепловых двигателей Физика начинающим, Физика 8 класс, Тепловые явления, физика видеоуроки, школьная физика, Уроки физики с УМПО. Тепловые двигатели - Duration: 13:39. Состоит паровой двигатель из вала, на оси которого размещаются диски с лопастями. Также как и в ДВС действие паровой машины основано на преобразование энергии: внутренняя энергия пара превращается в механическую энергию вращения ротора. Мощность паровой машины тем больше, чем больше дисков будет насажено на общий вал. Границы применимости паровых машин: тепловые электростанции и морские суда: на автомобильном - поршневые двигатели внутреннего сгорания, на водном - двигатели. Паровые турбины - устанавливаются на тепловых электростанциях, где они приводят в движение роторы генераторов электрического тока, а также на всех атомных электростанциях для получения пара высокой температуры. На всех основных видах современного транспорта преимущественно используются тепловые двигатели. Паровые внутреннего сгорания и паровые турбины, на железнодорожном - тепловозы с дизельными установками, в авиации - поршневые, турбореактивные и реактивные двигатели. Без тепловых двигателей современная цивилизация немыслима. Мы не имели бы в изобилии дешевую электроэнергию и были бы лишены всех двигателей скоростного транспорта. Любой тепловой двигатель превращает в механическую энергию только незначительную часть энергии, которая выделяется топливом. Большая часть энергии топлива не используется полезно, а теряется в окружающем пространстве. Тепловой двигатель состоит из нагревателя, рабочего тела и холодильника. Пар является рабочим телом, получает от нагревателя некоторое количество теплоты. Рабочее тело, нагреваясь, расширяется и совершает работу за счет внутренней энергии. Часть энергии передается атмосфере – холодильнику – вместе с отработанным паром или выхлопными газами. КПД = Ап 1. 00%/Аз или Q=Qп 1. Qз. Ап – полезная работа. Аз - затраченная (полная) работа. Qп - количество теплоты, выделяющееся при сжигании топлива в камере сгорания ДВС). Qз - количество теплоты, которое выходит в окружающую среду. КПД всегда меньше 1. КПД характеризует степень экономичности тепловой машины, выражается отношением полезной работы, полученной от нагревателя к затраченной, отданной холодильнику (окружающей среде)4. Решение задач на закрепление. Примеры решения задач. Задача 1. В процессе работы тепловой машины за некоторое время рабочим телом было получено от нагревателя количество теплоты 1,5 МДж, передано холодильнику 1,2 МДж. Решение Ответ: 2. Задача 2. В тепловой машине за счёт каждого килоджоуля энергии, получаемой от нагревателя, совершается работа 3. Дж. Определить КПД машины. Дано: = 1 к. Дж=1. Дж=3. 00 Дж- ? Тепловая машина получает от нагревателя количество теплоты, равное 3. Дж за каждый цикл, а холодильнику отдаётся 2. Дж. Найдите КПД тепловой машины, если совершается работа 2. Дж на каждый 1 к. Дж теплоты, полученной от нагревателя. Какое количество теплоты отдаётся холодильнику? Тепловая машина за цикл получает от нагревателя 5. Дж теплоты и отдает холодильнику 3. Дж. Двигатель мотоцикла за час расходует 2 кг бензина. Определить КПД двигателя мотоцикла, если его мощность 6 к. Вт. Оценивание этапов решения задачи с применением математического закона (формулы) Записать условие задачи – 1 балл. Перевести данные задачи в СИ – 1 балл. Записать формулу для нахождения неизвестной величины – 1 балл. При необходимости преобразовать формулу – 1 балл. Вычисления, грамотное оформление ответа – 1 балл. Максимальная оценка за задачу – “5”5. Задачи по карточке на дом. Относится ли огнестрельное оружие к тепловым двигателям? Почему в паровой турбине температура отработанного пара ниже, чем температура пара, поступающего к лопастям турбины? Двигатель внутреннего сгорания мощностью 3. Вт за 1 ч работы израсходовал 1. Определите КПД двигателя. Рефлексия. Домашнее задание: п.
0 Comments
Leave a Reply. |
AuthorWrite something about yourself. No need to be fancy, just an overview. Archives
December 2016
Categories |